冷卻塔維修拆除前對冷卻塔進行了剛性模型測壓風洞試驗，并在此基礎上建立冷卻塔結構有限元模型，分析拆除不同位置人字柱時其他人字柱的受力性能。結果表明：風荷載作用下人字柱的受力主要由拉力控制，在背風側拆除１對人字柱時，其他人字柱的受力性能相對最好；建議臨時拆除人字柱時，結合風洞試驗和當地風速、風向資料，綜合考慮施工和運輸的方便性，盡量選在多塔比例系數較小的吹風角度的背風側。
冷卻塔作為一種高聳空間薄壁結構，振型復雜， 對風的作用極為敏感。大多數情況下，風荷載在冷卻塔結構設計中起控制作用，大型冷卻塔在強風作用下的結構安全性問題更是工程界歷來所關注的重點［１－２］。從冷卻塔結構施工完畢到設備安裝前，需要臨時拆除１對人字柱以方便設備運輸。此時冷卻塔的其他人字柱處于最不利受力狀態，存在最優拆除位置。本文中筆者以某在建大型冷卻塔塔群為工程背景［３］，在剛性模型測壓風洞試驗的基礎上，對臨時期冷卻塔結構人字柱的最優拆除位置進行了分析。
冷卻塔人之柱維修：
（１）大型冷卻塔塔群存在明顯的風致干擾效應， 不同的吹風角度對應不同的多塔比例系數（風致干擾因子），在冷卻塔結構設計中應該加以考慮；建議人字柱拆除時，應優先選在冷卻塔的多塔比例系數較小的風向上。
（２）各工況下冷卻塔人字柱最不利內力分析結果表明：風荷載是冷卻塔的控制性荷載，其分項系數的變化使得人字柱內力發生明顯變化；當風荷載較大時，人字柱的受力由軸向拉力控制。
（３）冷卻塔拆除１對人字柱時的狀態屬于臨時期，應該對設計基本風速進行折減，否則將造成不必要的浪費。
（４）通過分析迎風側、橫風側和背風側分別拆除１對人字柱時其他４５對人字柱的最不利內力可知， 當選在背風側拆除時，人字柱的受力最有利。
（５）建議臨時冷卻塔拆除人字柱時，結合風洞試驗和當地風速、風向資料，綜合考慮施工和運輸的方便性，盡量選在多塔比例系數較小的吹風角度的背風側。
